10 лучших способностей ниндзюцу в Наруто (рейтинг)
Jan 28, 202410 лучших настольных пил 2023 года
Jul 21, 202310 классических пикапов, которые являются пустой тратой денег
Aug 06, 202310 особенностей, которые делают Toyota Tacoma лучшим выбором
Aug 05, 202310 идей для хранения корзин для белья, которые скроют беспорядок
May 20, 2023За кулисами Soo Locks, суббота открытия сезона
Ежегодно через шлюзы Су проходят тысячи кораблей, но зимний сезон оказывается здесь одним из самых загруженных времен года для работников Инженерного корпуса армии США.
«Мы пытались втиснуть много работы в те 10 недель, которые были закрыты», — сказал Тим Бартлетт, инженер-механик армейского корпуса в Су-Локс. «Во время навигационного сезона мы не можем вывести из строя наши основные шлюзы и провести долгосрочное техническое обслуживание. Когда шлюзы закрываются, мы сразу же приступаем к работе, чтобы воспользоваться этим коротким периодом».
Каждый год шлюзы Су закрываются на техническое обслуживание 15 января и вновь открываются для движения 25 марта.
[Су блокирует камеру в реальном времени]
В этом году были заменены элементы крепления на верхнем затворе, который необходим для удержания воды в шлюзе. Бартлетт сказал, что этот ремонт нетипичен для года.
«Обычно мы сразу же осушаем шлюз, и большая часть работ выполняется на сухом шлюзе. В этом году нам пришлось продолжать поливать шлюз, чтобы завершить эту работу», - сказал Бартлетт.
Угловые ворота — это пара шлюзовых ворот, которые выходят из боковых стен и встречаются под углом, направленным к верхнему уровню. В этом году были заменены элементы крепления верхнего скоса. Если он потерпит неудачу, это может оказать долгосрочное влияние на торговлю.
«Есть только одни ворота под углом вверх по течению, поэтому, если с ними что-то случится, нам придется их снести и полностью остановить движение через них через этот шлюз», — сказал Бартлетт.
Восходящий поток является наиболее критичной блокировкой, поскольку для этого направления трафика имеется только одна блокировка. Компоненты крепления заменили оригинальное оборудование середины 1960-х годов. Все детали изготавливаются в механическом цехе и устанавливаются рабочими на месте.
После завершения работ в середине февраля шлюз был откачен и начались другие ремонтные работы. Частью процесса были углубленные проверки скосов, структурный ремонт скоса, расположенного ниже по потоку, и ремонт опорожняющих лент.
«Мы также выполняем повседневные задачи, такие как уборка мусора с пола шлюза и под сливной системой в полу», — сказал Бартлетт. «Корабли с течением приносят много мусора, который скапливается на полу шлюза. Под полом шлюза есть нижние секции, которые собирают мусор, чтобы корабль не столкнулся с ним, когда его запирают. Большая часть его каменная и куски бетона».
В этом году во время уборки были обнаружены большая полупокрышка, мобильный телефон, очки и различные инструменты.
Многие работы сопряжены с риском.
«Мы выполняем много подъемных работ с помощью кранов, работающих с высоты, работы вблизи воды, опасностей, связанных с электрическим током, работающих машин и тяжелого оборудования. Безопасность на нашем предприятии является абсолютно номером один. Это позволяет нам выявлять опасности, с которыми сталкивается каждый этих рабочих задач и максимально снизить риски», — сказал Бартлетт.
Команда водолазов также проводит подводные проверки. Как плановые, так и внеплановые ремонтные работы продолжаются круглый год. Ремонт на следующий год уже запланирован.
Если судно приближается вверх или вниз по течению, набор угловых ворот контролирует воду как на верхнем, так и на нижнем конце. Когда корабль приближается к шлюзовой камере, уровень воды становится равным. Ворота открываются, корабли входят, а митровые ворота закрываются и запирают их в этой камере. В этот момент ряд клапанов на глубине 60 футов от поверхности стены шлюза открывают воду, которая движется под действием силы тяжести. Нижние клапаны открываются и позволяют воде в шлюзовой камере опуститься до 21 фута, высоты реки. Как только вы опуститесь на один уровень, другая сторона ворот откроется, и корабль сможет уйти. Для корабля, идущего вверх по течению, процесс обратный.
В общей сложности корабли проходят около 20 минут.
Для тех, кто не сможет прийти на открытие Soo Locks, будет проведена прямая трансляция первого корабля в Facebook. Найдите его на странице округа в Facebook 24 марта, начало в 23:55.
ЧИТАЙТЕ СВЯЗАННО: Эдвин Х. Готт приезжает рано и ждет, пока Су Локс откроет сезон в субботу