Экономическое развитие – цель расширения аэропорта

Jan 08, 2024

Репортер

Должностные лица округа Лоуренс и аэропорта Нью-Касл доносят до предприятий и промышленности информацию о том, что небо над Нью-Каслем дружелюбное и открытое для бизнеса.

Этот, казалось бы, тихий центр аэропорта служит многим целям: на самом деле здесь ежегодно совершается почти 45 000 взлетов и посадок: от развлекательных самолетов до частных самолетов и небольших корпоративных самолетов.

В редких случаях он служит важной цели в качестве узла для транспортировки донорских органов для трансплантации.

«Это не так часто, чтобы это происходило постоянно, но достаточно, чтобы это имело значение», — объяснил Джеймс Фаррис, председатель администрации аэропорта Нью-Касл. Фаррис также является заместителем коронера.

«Часто ткань роговицы или кожа вывозятся самолетом прямо из Нью-Касла, особенно если они летят дальше, чем Питтсбург или Кливленд», — сказал он. «В противном случае их доставляют на вертолете прямо из больниц. Но в экстремальных ситуациях сердце может быть доставлено самолетом в город назначения. Если вы берете несколько органов, в некоторых случаях они летят все тело.

«Все дело во времени, — сказал Фаррис. — Подумайте о жизнях, которым это принесло пользу».

И в этой напряженной операции, существующей уже 94 года, задействованы не только авиарейсы. Муниципальный аэропорт Нью-Касла за десятилетия также разросся и предлагает ремонт и обслуживание самолетов, обучение полетам, аренду ангара — в настоящее время там базируется 59 самолетов, уроки полета и испытания, а также онлайн-бизнес по покупке авиабилетов..Он также служит вертолетной площадкой для экстренной посадки вертолетов, чтобы доставлять тяжелораненых или больных людей в более крупные больницы.

«Общественность должна понять, насколько важен на самом деле аэропорт», — сказал Фаррис, подчеркнув, что в планах — его дальнейшее развитие.

Марти Хаски, директор по авиационной деятельности аэропорта, согласился, подчеркнув: «Это гораздо больше, чем просто игровая площадка для богатых людей».

Аэропорт также обладает уникальным преимуществом — взлетно-посадочной полосой с боковым ветром, которая позволяет выполнять полеты независимо от погодных условий.

Планирование и деятельность аэропорта контролируется администрацией аэропорта, состоящей из семи человек, назначаемых комиссарами округа. В состав совета входят добровольцы, которые лично заинтересованы в полетах и ​​операциях, постоянно планируют новые улучшения и ищут федеральное финансирование и финансирование на уровне штата, чтобы их осуществить.

ПЛАНЫ НА БУДУЩЕЕ

В дополнение к этим проектам новое движение, возглавляемое комиссарами округа, направлено на привлечение средств из различных других источников финансирования штата и федерального правительства для реализации других проектов расширения в качестве стимулов для экономического развития округа.

Председатель комиссара округа Лоуренс Морган Бойд, который сам обучается полетам, сотрудничает с директором администрации и авиационной деятельности Марти Хаски, чтобы укрепить планы и активно добиваться финансирования трех этапов проектов расширения, призванных обеспечить здесь более крупные грузовые воздушные перевозки.

Ранее в этом году члены комиссии выделили аэропорту 150 000 долларов в качестве стартового капитала для привлечения большего количества грантов и осуществления этих улучшений.

Первый этап, который уже находится на чертежной доске, - это реконструкция и расширение 55-летнего аэровокзала, который, возможно, будет включать в себя ресторан с террасой для обедов на открытом воздухе, места для отдыха и отдыха на крыше, конференц-залы и банкетные залы, а также образовательное пространство для возможного использования в качестве площадки для летной школы местного колледжа.

По словам Хаски, существующий терминал был построен в 1967 году и открыт в 1968 году, а в 1993 году была построена пристройка.

«Новый терминал будет представлять собой отдельное здание, и из него будет открываться великолепный вид на взлетно-посадочные полосы», — сказал он, а существующее здание останется для других целей.

Фаррис ожидает, что строительство терминала начнется в течение года и завершится к концу 2023 года.

Второй этап будет заключаться в удлинении основной взлетно-посадочной полосы, чтобы компенсировать разницу в длине в пять футов, выявленную ФАУ, пояснил Фаррис. По его словам, измерения длины взлетно-посадочной полосы с воздуха противоречат давно существующим наземным исследованиям, и эта взлетно-посадочная полоса на самом деле оказывается настолько короткой, сказал он, но фактические планы состоят в том, чтобы удлинить участок примерно на 400 футов в соответствии со спецификациями FAA, чтобы обеспечить большую эффективность. и более эффективные грузовые операции. По словам Фарриса, этот этап предположительно будет завершен к концу 2025 года.