Первый взгляд: комплект дорожных дисковых тормозов Campagnolo H11 Super Record и колеса Bora One 35 DB

Nov 10, 2023

Для долгосрочных испытаний предстоит новый комплект гидравлических дисковых групп итальянского производителя компонентов и колес Campagnolo. Шатун Campagnolo H11, суппорты с плоским креплением и механические рычаги Ergopower прекрасно сочетаются с колесной парой Bora One 35 DB и переключателями Super Record 11. Топовая итальянская группа создана на основе не менее эффектной модели Aurora № 22, изготовленной вручную в США.

Для долгосрочного испытания дисковой группы Campy H11 потребовалась подходящая платформа для ее установки. Aurora № 22 — это титановая рама ручной работы, изготовленная в США, которая прекрасно сочетает в себе характеристики чистокровной гоночной машины и очень элегантного приключенческого мотоцикла. Сквозные оси диаметром 12 мм, карбоновое сиденье, крепления дисковых тормозов с плоским креплением, карбоновая вилка и большой клиренс прекрасно дополняют H11.

СВЯЗАННЫЕ: Первый взгляд: № 22 Аврора

Рычаги Ergopower Campagnolo претерпели небольшие изменения, чтобы приспособить их к главному цилиндру гидравлической тормозной системы, которая была разработана с помощью немецкой компании Magura. Главный цилиндр увеличивает высоту рычага на 8 мм. В остальном изогнутые карбоновые лезвия по-прежнему обеспечивают такое же удобное торможение и весьма привлекательны с эстетической точки зрения.

Механические переключатели Super Record 11 работают по знакомому принципу действия «один рычаг — один», который позволяет водителю плавно выполнять несколько переключений. Эргономичность, которая делает управление велосипедом, оборудованным Campy, таким приятным, осталась прежней. Дополнительная высота рычага даже позволяет лучше держаться на неровной дороге.

Рычаги Ergopower имеют широкие возможности регулировки: вылет тормозного рычага, вылет рычага переключения передач и ход тормозного рычага легко меняются в соответствии с размером руки и предпочтениями водителя. Карбоновые рули Easton EC 90 и вынос Easton EA 90 диаметром 110 мм легкие и жесткие, дополняют кокпит.

Campagnolo предлагает только роторы диаметром 160 мм спереди, но сзади выбор за вами: предлагаются роторы диаметром 140 мм и 160 мм. В зависимости от ваших предпочтений можно подобрать подходящий суппорт, чтобы исключить необходимость использования прокладок. В целях тестирования мы выбрали 160-миллиметровый ротор спереди, который обеспечивает достаточную мощность для поддержания скорости, и меньший 140-миллиметровый ротор сзади, который, безусловно, достаточно мощный.

Двойные поршни изготовлены из фенольной смолы, которая предотвращает попадание накопленного тепла в гидравлическую систему. Техническое обслуживание тормозов происходит просто, благодаря механически надежной и продуманной конструкции. В тормозах используется минеральное масло.

С эстетической точки зрения матовые черные кованые алюминиевые суппорты с плоским креплением выглядят чистыми и компактными. Они легко крепились к раме Aurora № 22, а ротор действительно бросался в глаза своей простотой и привлекательностью.

СВЯЗАННЫЙ: Дебют новых дисковых тормозов Campagnolo H11

Благодаря ступицам задних дисковых тормозов, выталкивающим кассету на несколько миллиметров наружу, компания Campagnolo разработала шатуны со смещением H11, специально предназначенные для дисков, чтобы оптимизировать линию цепи, сохраняя при этом тот же коэффициент добротности. Литой карбоновый шатун H11 прекрасно сочетается с другими компонентами. Мы выбрали компактные звезды 50/34, чтобы придать байку универсальность, позволяющую преодолевать самые крутые подъемы.

Переключатели Super Record 11 обеспечивают точное перемещение цепи по кассете 11-29 и шатуну. Задний переключатель имеет переднюю часть из углеродного волокна и пластину клетки.

Сборка завершается колесной парой Bora One 35 DB от Campagnolo. И переднее, и заднее колеса имеют рисунок спицовки G3, который предназначен для противодействия силам при торможении роторов. Аэрокарбоновые колеса легкие, имеют внешнюю ширину 24,2 мм и внутреннюю ширину 17 мм. Чтобы все катилось плавно, ступицы изготовлены из кованого алюминия с гибридными керамическими подшипниками USB и имеют легко регулируемую предварительную нагрузку. Колеса выглядят очень острыми с покрышками Challenge Strada Bianca с резиновыми стенками диаметром 30 мм.