Weekend Wheels: Raptor венчает и без того прочную линейку Ford Bronco

Aug 10, 2023

Базовый ценовой диапазон, включая пункт назначения: 32 895 долларов за базовую двухдверную модель; 36 795 долларов за базовый четырехдверный вариант; 70 095 долларов, Raptor по самой высокой цене

Диапазон миль на галлон:С 21/20 по 15/16 для Раптора

Сидения:4-5

Изготовлено:Мичиган

Национальный институт дорожной безопасности: 5 из 5 звезд за лобовой и боковой краш-тесты; 4 для сопротивления опрокидыванию; www.nihs.gov

Рейтинг JDPower.com: 80; 0–69 соответствует удовлетворительному уровню, 70–80 — среднему, 81–90 — отличному, 91–100 — лучшему.

Веб-сайт:www.ford.com

Конкуренты:Джип Рэнглер, Ленд Ровер Дефендер

Нижняя граница:Привлекательное обновление старого фаворита

Новый Ford Bronco Raptor выглядит готовым к грохоту с гигантскими расширенными крыльями, большими пухлыми шинами и массой внедорожных обновлений всего за 70 тысяч долларов.

Но вам не обязательно выкладывать такие большие деньги, чтобы освоить эту местность. Все Broncos стандартно оснащены полным приводом и готовы прокладывать путь по бездорожью. Существует восемь моделей, все с классными названиями, такими как Outer Banks и Wildtrak, все с разным уровнем внедорожного оборудования и ценой.

Комплектации Raptor и Everglades (включая трубку) поставляются только с четырьмя дверями, но другие модели позволяют выбирать между двумя и четырьмя дверями. Это помогает снизить стоимость базового Bronco до 32 895 долларов. Двухдверные модели меньше четырехдверных и оснащены только жесткой крышей. Тем не менее, для любителей открытого воздуха верх и двери отрываются. Еще меньший по размеру Bronco Sport не соответствует внедорожным качествам своего старшего брата, но имеет веселый, резкий характер.

Bronco Raptor следует по пути пикапа Ford F-150 Raptor, оснащенного внедорожным оборудованием и способного быстро передвигаться по пересеченной местности и дышать воздухом для получения дополнительных острых ощущений.

Бронко вернулся с прочным Jeep Wrangler на виду. Это шестое поколение первого внедорожника Ford, квадратного зверя, который дебютировал в 1966 модельном году, а примерно 30 лет спустя уступил место более городским братьям и сестрам.

Bronco немного больше, чем Wrangler, и немного дороже в нижнем ценовом сегменте. Двухдверная спортивная модель Wrangler стоит от 31 590 долларов, а ее топовая модель Rubicon 392 стоит от 81 190 долларов.

Бронкосы выглядят прочными и покоряют пересеченную местность, как джипы. Для меня большая разница сводится к комфорту. Как и в случае с Wrangler, здесь требуется высокий шаг вперед; У Raptors дорожный просвет превышает 13 дюймов. Но внутри салон становится более дружелюбным к людям, благодаря продуманным функциям и удобным ковшам спереди. Высокие сиденья сзади помогают оптимизировать пространство для ног, а грузового пространства остается на удивление много. Задняя дверь распахивается в сторону водителя, стеклянная панель поднимается отдельно.

Интерьер скорее красивый и суровый, чем вычурный, что соответствует имиджу Bronco. Подумайте о больших прорезиненных переключателях и материалах, которые легко чистить. Мне просто хотелось бы, чтобы обзор сзади не ухудшался в моделях с полноразмерными запасными шинами, свисающими с хвостовой части.

Как и в случае со многими горячими поездками, Broncos не хватает, что, по-видимому, представляет меньшую проблему для джипов.

Бронкос может комплектоваться 275-сильным 2,3-литровым 4-цилиндровым мотором или 315-сильным 2,7-литровым 6-цилиндровым. Топливо премиум-класса не требуется, но увеличивает мощность. Raptors получают 3.0-цилиндровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью более 400 лошадиных сил и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Меньший двигатель может работать в паре с 7-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач и предлагает внедорожный пакет Sasquatch за 7 385 долларов.

Максимальная буксировочная способность Raptor составляет 4500 фунтов. Загвоздка здесь может заключаться в экономии топлива. Статистика по комбинированному пробегу город/трасса от 20 с 4-цилиндровым двигателем до всего 15 на Raptor. Jeep предлагает дизельные и гибридные модели и работает немного лучше, за исключением Rubicon с двигателем Hemi.

Поездка Bronco немного ухабистая на всех шоссе, кроме ровных, но этого можно ожидать, а также некоторого дорожного шума в таких прочных машинах. Тем не менее, я бы не исключал Бронко из числа ежедневных водителей.

Raptors получают большие и, как правило, простые в использовании 12-дюймовые сенсорные экраны по сравнению с 8-дюймовыми экранами на менее дорогих моделях. Raptors оснащены системами помощи водителю среднего уровня Ford, адаптивный круиз-контроль и система помощи при рулевом управлении являются дополнительными.