Обзор Ford Mustang Performance Pack второго уровня

Nov 01, 2023

Когда закончится разработка автомобиля? Никогда.

ИНЖЕНЕРЫ НИКОГДА НЕ БЫВАЮТ УДОВЛЕТВОРЕНЫ. КОГДА ПРОЕКТ ЗАВЕРШАЕТСЯ, они не могут – или не хотят – перестать возиться. Возьмем, к примеру, второй уровень пакета Performance Ford Mustang. Это продукт инженеров, которые не могли оставить его в покое.

«Мы подумали: «Эй, эти шины GT350R, интересно, поместятся ли они на машину?» — говорит Том Барнс, менеджер по разработке автомобилей Mustang. «Они подходят, но при этом обеспечивают отличное сцепление. И мы поняли: ух ты, мы можем здесь многое сделать».

И это помимо всего, что они уже сделали для оригинального пакета Performance (PP1), который был частью более широкого обновления 2018 года и доступен как на EcoBoost (за 2495 долларов), так и на GT Mustang (3995 долларов). Он включает в себя увеличенный задний стабилизатор поперечной устойчивости, 19-дюймовые колеса, усиленные передние пружины, тормоза большего размера (от Brembo в случае GT), самоблокирующийся дифференциал Torsen, увеличенный радиатор и переработанную настройку для шасси, рулевое управление, ABS и антипробуксовочная система.

В свободное время инженеры продолжали возиться с формулой и придумали что-то еще более экстремальное. Они вынесли его на итоговое внутреннее тестирование PP1.

«Мы прошли курс рулевого управления и управляемости в Аризоне на Performance Pack One и некоторых других автомобилях», — говорит Барнс. «В конце мы сказали: «Эй, если ты хочешь увидеть что-то крутое, как насчет этой штуки?» И люди, которые это пробовали, говорили: «Боже мой!» Так что это был наш знак понять, что мы можем сделать».

Получившийся в результате пакет Performance Package Two, или PP2, доступен только на купе Mustang GT с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Шины — Michelin Pilot Sport Cup 2, 305/30/ZR-19 со всех сторон, которые в правильных условиях превращаются в жевательную резинку на подошве обуви. Адаптивные амортизаторы MagneRide, которые ранее предлагались только на GT350, а теперь являются дополнительными для других вариантов Mustang 2018 года, входят в стандартную комплектацию PP2 и были перенастроены. Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости стали жестче на 12 и 67 процентов соответственно по сравнению с PP1, а передние и задние пружины — на 20 и 13 процентов жестче. Все эти изменения были призваны сделать повороты Мустанга более пологими, обеспечить крутые повороты и доставить массу удовольствия на проселочных дорогах.

Некоторые люди этого не поймут. Мустанг, оснащенный PP2, движется по трамвайным линиям на шоссе, и его езда более жесткая, чем у PP1, хотя он не является неудобным и не прыгучим. Изменения также не дают права хвастаться двигателем: в 2018 году все модели Mustang GT получат дополнительные 25 л.с. и 20 Нм крутящего момента. Bullitt Mustang, который должен появиться позднее в этом году, будет иметь на 15 лошадиных сил больше.

Но вы покупаете эту машину не для того, чтобы вас баловали или чтобы выигрывать драки на светофорах. Вы покупаете PP2 Mustang, потому что вам нужна уверенная, контролируемая езда и одна из самых агрессивных покрышек, разрешенных для дорожного движения, которые вы можете получить среди сликов Hoosier. Когда вы пойдете по любимому пути, компромиссы того стоят.

На этой дороге с теплыми шинами PP2 имеет большой смысл. Это машина с высокими ограничениями, но вам не нужно их эксплуатировать, чтобы почувствовать себя причастным. Даже в неторопливом темпе механическая коробка передач удобна в использовании, несмотря на ее высокую передачу. Его броски кажутся прямыми, механическими, но в них нет той грубой неуклюжести, которую вы ожидаете от маслкара с двигателем V-8. Это так приятно, что вы найдете причины сменить обстановку, даже если в этом нет необходимости. Все ощущается в гармонии: редкий современный автомобиль с высокими характеристиками, мощность которого не превышает мощности шасси, шин или тормозов, гоняется за умопомрачительной статистикой или заголовком в Интернете.

Обычно вы не воспринимаете маслкар с двигателем V-8 мощностью 460 л.с. как опыт дзен, но для очень преданного поклонника этот Мустанг именно такой. Вы можете часами бегать вверх и вниз по горе, и вам никогда не будет скучно.

Это тоже выглядит правильно. Хотя обновления стиля, внесенные в Мустанги 2018 года, немного привередливы, в настройках PP2 есть что-то, что возвращает его в баланс. 19-дюймовые колеса шириной 10,5 дюймов спереди и 11 дюймов сзади имеют особый дизайн. Автомобиль сидит немного ниже, чем PP1. Также имеется массивный передний сплиттер и приглушенный задний спойлер для аэродинамического баланса.