Тормозные рычаги Hope Tech 4 и главный цилиндр обеспечивают на 30 % больше тормозной мощности.

Nov 13, 2023

Впервые мы увидели прототип главного тормозного цилиндра Hope Tech 4 еще на Tweed Valley EWS, где он был соединен с суппортами Tech 3, установленными на еще не выпущенный прототип эндуро-байка Hope High Pivot Prototype. Гораздо ниже по профилю, чем главный цилиндр тормоза Tech 3, Tech 4 также имел более длинный рычаг, что наводило на мысль о тормозе, для работы которого требовалось меньше силы рук. Это была всего лишь одна из целей разработки Tech 4, которая, как говорят, значительно более мощная, чем все, что мы видели от Hope до сих пор.

Новые тормоза Hope Tech 4 получили множество обновлений, направленных на увеличение тормозной мощности и снижение утомляемости водителя. Говорят, что по сравнению с Tech 3, Tech 4 обеспечивает на 30% больше тормозной мощности при том же приложенном давлении, сохраняя при этом ощущение и модуляцию, к которым привыкли гонщики Hope.

Увеличение мощности происходит в результате улучшения гидравлических и механических соотношений, результатом чего является линейная зависимость между тормозным давлением и усилием рычага, что, как утверждается, делает управление тормозной силой более простым и интуитивным. Опираясь на данные реальных поездок и обширные испытания на стенде, Хоуп смогла оптимизировать механическое передаточное число таким образом, чтобы тормоз был наиболее эффективен при усилии рычага, которое обычно используется во время езды.

Hope Tech 4 сохраняет возможность регулировки вылета и хода рычага без инструментов, которую мы видели в Tech 3, что очень удобно, когда вам нужно отрегулировать износ колодок или вы пробуете новые положения, чтобы найти то, что лучше всего подходит для ты.

Надежда была направлена ​​на снижение трения при разработке тормоза Tech 4 с целью уменьшения потерь энергии между усилием рычага и нажатием поршня. В то время как рычаг Tech 3 вращался вокруг пластиковой втулки, рычаг Tech 4 работает на игольчатом/роликовом подшипнике, который, как говорят, снижает жесткость пружины и в результате обеспечивает более легкое действие рычага. Форма самого рычага также была изменена, чтобы обеспечить более эргономичную форму, обеспечивающую наилучшее механическое преимущество при торможении.

Хотя новый рычаг и главный цилиндр Hope Tech 4 совместим с суппортами X2, E4, V4 и Trial Zone, первоначально он будет продаваться только как полный тормозной комплект с суппортами по вашему выбору.

Оба 4-поршневых суппорта были обновлены и теперь используют поршни гибридного типа из нержавеющей стали с фенольной вставкой в ​​центре. Раньше Хоуп использовал фенольный поршень, который, как известно, лучше выдерживает высокие температуры, но для плавного движения ему требовалась смазка. Робин Годден, руководитель отдела маркетинга компании Hope, сообщает нам, что новый гибридный поршень имеет внешнюю поверхность из нержавеющей стали, что означает более плавное, менее липкое движение, требующее меньшего обслуживания, но с фенольным центром, позволяющим выдерживать высокие температуры. Он задуман как лучшее из обоих миров.

Все тормозные комплекты Hope Tech теперь поставляются с комплектом гоночных (зеленых) и универсальных (красных) колодок, а суппорты V4 получат третий комплект колодок в виде колодок eBike (фиолетовый).

Тормоза Hope Tech 4 доступны во множестве ценовых категорий в зависимости от того, какой суппорт вы предпочитаете использовать, а также от того, хотите ли вы обычный шланг или шланг с оплеткой. Цена Hope Tech 4 с суппортом E4 составляет 195 фунтов стерлингов / 245 долларов США с обычным шлангом, а комплект суппорта V4 обойдется вам в 210 фунтов стерлингов / 265 долларов США. Добавьте еще 10 фунтов стерлингов / 15 долларов США за вариант шланга с оплеткой.

Посетите веб-сайт Hope Technology для получения полной информации о ценах. Все они уже доступны в дилерских центрах Hope.

HopeTech.com