План по незаконной свалке шин передан губернатору

Mar 20, 2023

Сенат в понедельник одобрил законопроект, требующий от шинной промышленности выяснить, как предотвратить незаконный выброс шин вместо их переработки.

Законопроект, набравший 33 голоса против 3, ранее был одобрен Палатой представителей, и теперь он направлен губернатору Неду Ламонту.

Если закон будет подписан, производителям и другим компаниям отрасли придется создать орган по надзору за утилизацией использованных шин. Это управление должно будет представить план в Министерство энергетики и защиты окружающей среды к 1 января 2025 года на утверждение.

Города и поселки жалуются на то, что некоторые автоперевозчики незаконно сбрасывают использованные шины вдоль обочины вместо того, чтобы доставить их на объект для надлежащей утилизации.

Это может включать в себя их сжигание для получения энергии (в Коннектикуте такого предприятия не работает), переработку шин в резиновую крошку или для других целей.

Сенатор Рик Лопес, демократ от Новой Британии, сопредседатель Транспортного комитета законодательного собрания, сказал, что законопроект «дает понять отрасли, членам отрасли…, что им нужно собраться вместе и разработать план». между собой», чтобы решить проблему «выброшенных» шин.

Согласно действующему законодательству, ритейлеры в настоящее время взимают с покупателей 5 долларов за утилизацию шины. Затем эти розничные продавцы дают перевозчикам деньги на доставку шин на предприятие.

Предполагается, что перевозчики будут использовать эти деньги для оплаты перевозки и любых сборов за утилизацию шин, но некоторые выбрасывают их.

«За последние пару десятилетий мы доказали, что эта программа не работает должным образом», — сказал Лопес. «У него есть недостатки».

Лопес сказал, что руководству также потребуется процесс бухгалтерского учета, чтобы гарантировать, что у перевозчиков есть все шины, за перевозку которых им заплатили. Он рассказал о программах управления матрасами, электроникой и другими предметами, которые трудно переработать.

Сенатор Роб Сэмпсон, республиканец от Уолкотта, задался вопросом, почему законодательный орган не попытался исправить существующий закон, прежде чем поручить отрасли решить проблему.

«Я не думаю, что это место, где правительство должно заниматься, кроме как отвечать на ключевые вопросы о том, выбрасываем ли мы шины, как нам избавиться от них и как мы не позволяем людям выбрасывать их в будущем», - сказал он. . «Для меня это… вот такие вопросы».

Сэмпсон получил три голоса без голосов.

Даже некоторые республиканцы, поддержавшие законопроект, выразили обеспокоенность. Сенатор Стивен Хардинг, республиканец от Брукфилда, выразил обеспокоенность тем, что управление может поднять плату.

«С каждым днем ​​это становится все более недоступным не только в этом штате, но и по всей стране, и семьи среднего класса по всему штату с трудом могут оплатить некоторые критически важные расходы», - сказал он.

Законопроект также потребует от Министерства транспорта запустить пилотную программу тестирования использования асфальта, изготовленного из использованных шин. Департамент должен представить Комитету по охране окружающей среды законодательного органа отчет о том, эффективен ли асфальт и подходит ли он для дорог Коннектикута.