Интервью: Поднятие тяжестей с Джоном Димартино и

Aug 14, 2023

Грегори Р. Траутвайн работает на мировом морском рынке более 25 лет...

26 августа 2020 г.

Начав с подвала своего отца в Бэйпорте, штат Нью-Йорк, Джон ДиМартино и его брат Билл построили в Тандемлоке специальную электростанцию ​​для тяжелых подъемников. Это история создания чего-то из ничего; история о том, как проложить путь и приспособиться к многочисленным изменениям курса на этом пути. В конечном счете, это история инженерной изобретательности и успеха в подъеме тяжелых грузов. Когда Джон ДиМартино окончил SUNY Maritime в 1980 году со степенью бакалавра управления морскими перевозками, его карьерный путь начался, как и планировалось, с работы третьим помощником капитана на бункерном земснаряде в компании North American Trailing Company, подразделении Great Lakes Dredge and Dock. Но менее чем через два года он решил пойти работать продавцом в фирму своего отца, которая проектировала и производила устройства для крепления и подъема контейнеров. «Несколько лет спустя, в конце 1983 года, компания отца обанкротилась, и мы основали Tandemloc в подвале его дома в Бэйпорте, штат Нью-Йорк», — вспоминает ДиМартино в недавнем интервью. «Раньше я работал продавцом, сборщиком, маляром и упаковщиком заказов, пока мой отец руководил делами. В середине 1990-х годов я взял на себя бразды правления в качестве президента».

Тандемлок был создан буквально на руинах компании его отца, без финансирования и оборудования, «всего три парня в подвале отцовского дома». Несмотря на то, что у него была легкая корпоративная структура, у него был большой инженерный опыт, благодаря опыту его отца в креплении контейнеров. «Мы передали производство местным магазинам по субподряду», — сказал ДиМартино. «Мы не могли конкурировать с обычными креплениями для контейнеров и сосредоточились на нишевых продуктах, таких как соединитель Tandemloc, названный в честь компании».

Соединитель Tandemloc используется для соединения мини-контейнеров вместе, образуя 20-футовые эквиваленты, и «на сегодняшний день это единственный соединитель, который позволяет соединенному массиву контейнеров соответствовать одобрению CSC без отказа от некоторых требований. Эти мини-контейнеры в основном используется военными», — сказал ДиМартино.

«Мы проверяем каждого спортсмена в отдельности. Не один в партии, каждый спортсмен проходит контрольное тестирование… Мы серьезно относимся к контрольным тестам, потому что на кону стоят жизни».Джон ДиМартино , президент Tandemloc. Первым большим шагом для компании стало заключение сделки с ILS в Бельгии на управление ее американской компанией, продающей оборудование для крепления контейнеров. Хотя через несколько лет связь с ILS была прервана, компании оставались дружественными, и это было важной частью

Рост Tandemloc «вывел нас из подвала в небольшое здание площадью 3000 кв. футов», — сказал ДиМартино. сегодня, как объяснил ДиМартино. «Мы с женой путешествовали по Северной Каролине, возвращаясь из отпуска во Флориде. Мы влюбились в этот район, не говоря уже о стоимости жизни, которая сама по себе сравнивалась с положительным обменным курсом между странами, и мы задавались вопросом: о переезде компании в Северную Каролину Мы встретили риэлтора, который, по словам ДеМартино, «сделал нам предложение, от которого мы не смогли отказаться».

Этой сделкой было новое здание площадью 5000 кв. футов в Хэвлоке, Северная Каролина, здание, за которое в течение двух лет предлагалась арендная плата в размере 1 доллара в месяц. Итак, в 1992 году ДиМартино и его брат Билл собрали Тандемлока и их семьи для переезда в Северную Каролину, и по прошествии двух лет и общей суммы арендной платы в 24 доллара они купили здание.

С тех пор компания Tandemloc несколько раз расширялась и теперь владеет площадью более 100 000 кв. футов на 12 акрах земли.

Фото: ТандемлокЛиния продуктов сегодня

После переезда в Северную Каролину компания Tandemloc разработала разнообразную продукцию для подъема контейнеров, все без привода, включая 20- и 40-футовые спредеры с фиксированной рамой, спредеры для вилочных погрузчиков, спредеры с низкой высотой подъема груза и новейшего члена семейства autoloc, модульная комбинация 20/40. «Также доступны различные стропы для подъема контейнеров, и в середине 90-х годов это привело к тому, что потенциальные клиенты стали запрашивать подъемники, не относящиеся к контейнерам», - сказал ДиМартино. «Таким образом, мы оказались на общем рынке, расположенном ниже крюкового рынка, сначала проектируя и производя индивидуальные подъемники. С годами это превратилось в множество неформальных линеек продуктов, что в конечном итоге привело к созданию нового отдела разработки продуктов, сосредоточенного на разработке новой продукции. линий и расчистка существующих линий, в первую очередь для подъема».