Отчет 18/2018: Сбежавшая ручная тележка в Рамсботтоме

Dec 11, 2023

Сбежавшая ручная тележка в Рамсботтоме, железная дорога Восточного Ланкашира, 15 марта 2018 года.

R182018_181112_Рамсботтом

Около 11:15 в четверг, 15 марта 2018 года, ручная тележка, нагруженная примерно 0,5 тоннами балласта, убежала от группы путевых рабочих недалеко от станции Рэмсботтом на Восточно-Ланкаширской железной дороге. Троллейбус сошел с рельсов, ударившись о деревянные ворота переезда. Ворота выдвинулись на дорогу, открытую для движения транспорта.

Пострадавших нет, хотя ворота железнодорожного переезда были повреждены.

Непосредственной причиной съезда было то, что троллейбус не был оснащен тормозами и был развернут на уклоне без применения каких-либо средств смягчения или защиты от его съезда.

Тележка без тормозов почти наверняка была доступна для использования, поскольку она была подарена Железной дороге Восточного Ланкашира, у которой не было никаких процессов для управления пожертвованиями, а также не было контроля за использованием тележек во время технического обслуживания путей. При этом не было никаких ограничений на использование таких троллейбусов на железной дороге, а также каких-либо требований к компетентности и обучению их операторов.

Не проводилось оценки рисков использования тележки ни в целом, ни для конкретной задачи в тот день, а также не было формального обучения или инструктажа операторов в этот день.

Основополагающими факторами были неадекватные системы управления в отделе Permanent Way и, вероятно, отсутствие проверок соответствия системы управления безопасностью.

По результатам расследования RAIB вынес три рекомендации. Первое адресовано Ассоциации железных дорог «Наследие» и связано с тем, что она дает своим членам рекомендации по ограничению использования троллейбусов, не оснащенных надежными тормозами, и полной оценке рисков там, где они будут использоваться. Два других направляются на железную дорогу Восточного Ланкашира; первое связано с обеспечением подходящих рабочих процедур в отделе Permanent Way, а другое — с внедрением эффективного процесса аудита.

RAIB также определил три пункта обучения. Они связаны с важностью проведения планового аудита и деятельности по обеспечению соответствия; иметь четкое представление о том, как следует контролировать транспортные средства и тележки до их использования; и рассмотрение рисков безопасности, связанных с активами, приобретенными за счет пожертвований.

Ответ на рекомендации:

Ответ на рекомендацию RAIB для Рэмсботтома