Руководство покупателя по туристическим колесам: диски, количество спиц, шнуровка и многое другое.

Aug 07, 2023

Все, что вам нужно знать о туристических колесах

Этот конкурс закрыт

Оскар Хакл

Опубликовано: 8 июля 2022 г., 13:00

Если вы купили подходящую раму, качественный комплект колес станет одним из важнейших компонентов туристического велосипеда.

Пара прочных, но комфортных колес существенно изменит вашу поездку. При условии, что они сконструированы правильно, вам не придется беспокоиться о том, что спицы сломаются и колесо выйдет из строя во время велопоходов.

В этом руководстве мы расскажем вам об основных характеристиках туристических колес и о том, на что следует обращать внимание, чем они отличаются от колес шоссейного велосипеда или гравийных колес, о плюсах и минусах стандартных колес по сравнению с колесами ручной сборки, а также о некоторых вариантах, которые следует рассмотреть.

Мы также поговорили с Дэвидом К.Р. Медоузом, владельцем DCR Wheels, Райаном Даунсом из RyanBuildsWheels и Робином Торном, директором SJS Cycles, чтобы предоставить дополнительную информацию по этому вопросу.

Туристическое колесо обычно более прочное, чем колесо шоссейного или гравийного велосипеда, поскольку оно рассчитано на большие нагрузки и обеспечивает надежность на больших расстояниях.

Они должны требовать меньшего обслуживания, потому что они не предназначены для максимальной скорости. Обычно их диски изготовлены из алюминия, а не из углеродного волокна.

Даунс кратко характеризует туристическое колесо как «нечто, на котором можно перевозить вас и все ваше снаряжение».

Вы можете купить готовое туристическое колесо, но популярным вариантом является путешествие по маршруту, построенному вручную. Это связано с тем, что вы можете настроить точную комбинацию обода, спиц и ступицы в соответствии с вашим весом и конкретными требованиями. Мы подробно рассмотрим тему колес ручной сборки позже в руководстве.

Фактически существует четыре компонента, которые скрепляют колесо: обод, спицы, ниппели и ступица.

И Даунс, и Торн говорят, что два основных аспекта, на которые следует обратить внимание при выборе туристического колеса, — это «прочность и долговечность».

Здесь мы объясним, что искать в каждом компоненте.

Большинство колес туристических велосипедов построены на более массивных ободах коробчатого сечения. Они часто имеют двойные стенки и двойные проушины. Ушко — это алюминиевая втулка, укрепляющая отверстия для спиц.

Двойные проушины помогают распределить нагрузку по ободу, а более толстые боковины должны обеспечить большую долговечность.

Туристические диски обычно шире как внутри, так и снаружи, что обеспечивает дополнительный комфорт. Более широкая внутренняя ширина обода приводит к увеличению эффективного объема шины.

Вы можете купить диски, подходящие для использования на бездорожье, если вы захотите побродить по проторенным дорогам.

Однако чем шире обод, тем выше вес, поэтому внимательно учитывайте местность, по которой вы собираетесь ездить.

Даунс советует подумать о том, какую ширину шины вы хотели бы использовать, и подобрать обод в соответствии с выбранной вами шиной.

Например, если вы хотите использовать дорожные шины размером 700c x 28 мм, лучше всего их сочетать с ободом внутренней ширины 20 мм.

Медоуз советует проверить толщину стенок обода, если это колесная пара с ободным тормозом. Он добавляет, что некоторые пары опорных колес, предназначенные для ободных тормозов, могут иметь толщину стенок всего 1,1 мм для экономии веса.

Напротив, некоторые тормозные диски могут иметь толщину до 2,5 мм, что увеличивает вес и долговечность.

Даунс не любит использовать ободья с толщиной стенок менее 1,8 мм, потому что «вы просто ищете более толстый обод для туристических целей, в котором больше тормозного материала, чтобы компенсировать износ с течением времени».

Вам также следует подумать, хотите ли вы использовать бескамерные шины или предпочитаете клинчерные шины, поскольку совместимость будет определяться ободом.

Медоуз говорит, что бескамерные шины непопулярны среди его клиентов, потому что их сложнее устанавливать или снимать. Тем не менее, герметик может помочь предотвратить проколы, поэтому вам не придется снимать или переустанавливать шину так часто, как клинчер.

Даунс говорит, что он видит примерно 50-50 различий между бескамерными и клинчерами, тогда как SJS не сопоставляет эти цифры.