Кампаньоло 12

Nov 19, 2023

Варианты ободных и дисковых тормозов для механических систем переключения передач

Робин Уилмотт

Опубликовано: 9 апреля 2018 в 7:47

Campagnolo выпустила 12-скоростные групсеты Super Record и Record с ободными и дисковыми гидравлическими тормозами. Все 12-ступенчатые группы, выпущенные в год 85-летия легендарного бренда, имеют механическое переключение передач.

Примечательно, что 12-скоростные группы совместимы с нынешними 11-скоростными колесами Campagnolo, поскольку бренд сузил расстояние между звездочками кассеты и цепью.

Когда Campagnolo анонсировал 11-скоростную цепь еще в 2009 году — первым из трех основных производителей компонентов, сделавшим это, — некоторые критики выразили обеспокоенность тем, что тогда более узкая цепь не будет такой прочной, как 10-скоростная, и не будет также смещаться.

Конечно, теперь 11-скоростные группы Shimano, SRAM и Campagnolo являются стандартными и функционируют очень хорошо. Кампаньоло ожидает аналогичной картины с 12-ступенчатой ​​коробкой передач.

Новые механические рычаги Super Record и Record Ergopower имеют форму, отличную от их 11-скоростных предшественников. Они имеют увеличенный изгиб внизу для лучшего сцепления при спуске и более высокую точку поворота, которая совмещается горизонтально с верхней частью руля для увеличения рычага. Досягаемость настраивается для маленьких рук с помощью утопленного шестигранного болта.

По сравнению с 11-скоростными рычагами, 12-скоростной рычаг переключения передач имеет более крупный и изогнутый подрулевой рычаг с регулируемым вылетом. Увеличенный рычаг переключения передач для большого пальца выдвигается вперед, а его новая форма облегчает досягаемость.

Добавление 12-й звездочки означало новые внутренние механизмы переключения передач с новой индексацией передач и ходом рычага. Рычаг больше не совершает свободного хода перед началом переключения.

Сохранился механизм Ultra Shift, позволяющий водителю переключать до пяти звездочек вниз и повышать до трех одним движением.

Новый капюшон оснащен удобными резиновыми ручками Vari Cushion Technology.

Для новой трансмиссии предусмотрены новые тросы и корпуса с низким коэффициентом трения, которые, по утверждению Кампаньоло, прослужат дольше, чем что-либо еще на рынке.

Рычаги гидравлического тормоза очень похожи на рычаги ободного тормоза, за исключением дополнительных 8 мм высоты главного гидравлического цилиндра. Внутренние гидравлические элементы идентичны прошлогодним оригиналам H11, с отверстием для прокачки сверху для удобства обслуживания.

Система позволяет регулировать ход рычага на длинную или короткую дистанцию ​​до достижения точки зацепления тормозного суппорта, что делается с помощью шестигранного ключа на 2,5 мм.

Новые передние переключатели были разработаны с учетом нового хода рычага. Кампаньоло удвоил количество шарниров в механизме, обеспечивая более мгновенное переключение на повышенную передачу с момента перемещения рычага.

Клетка тонкая и подходит для широкого спектра цепей, а промежуточные настройки Campagnolo продолжают обеспечивать точную регулировку.

Болт крепления троса можно установить на задней или передней части рычага, чтобы избежать возможного перетирания троса при использовании широких (до 32 мм) шин.

Новый 12-скоростной задний переключатель изготовлен из технополимера, армированного углеродным волокном.

Клетка переключателя Super Record содержит немного углерода, а клетка Record полностью изготовлена ​​из сплава. Но длина клетки только одна: средняя (72,5 мм).

Оба больших опорных колеса имеют 12 зубьев, хотя на верхнем шкиве зубья длиннее, а на нижнем шкиве короче, что облегчает перемещение цепи.

Технология 3D Embrace компании Campagnolo удерживает верхнее опорное колесо максимально выдвинутым вперед для каждой звездочки, максимально увеличивая обхват цепи, а кривая траектории оптимизирована для кассет 11-29 и 11-32.

Возвратная пружина в верхней части корпуса поглощает часть вибраций дороги, стабилизируя переключатель, а ширина внутренней пластины клетки была уменьшена, чтобы увеличить расстояние между ней и спицами и облегчить регулировку.

Новая стандартная или прямая система подвески переключателя работает с конструкциями рам с ободными или дисковыми тормозами.