Обзор низкопрофильной мотоциклетной тележки Harbour Freight

May 28, 2023

(Примечание редактора: дополнение внизу добавлено 11 марта 2014 г.)

Проблема: хранение и доступ к вашему драгоценному мотоциклу в небольшом гараже, полном вещей. Решение:Harbour Freight's Haul-Master (артикул 95896) Низкопрофильная мотоциклетная тележка.

Я купил свой в 2007 году, чтобы справиться с ужасной рутинной работой по маневрированию моего неуклюжего, тяжеловесного Concours первого поколения по переполненному гаражу. Перед этой находкой мне пришлось снять крышку и вытащить свою старинную машину, переместить измельчитель, а затем покатать «Конни» взад и вперед полдюжины раз, чтобы оторвать ее от стены, и развернуться. Убрать его было еще труднее. Мотоциклетная тележка решила все это просто и элегантно, позволив мне откатить велосипед от стены, мимо машины к воротам гаража, а затем скатить его с тележки на подъездную дорожку.

Операция проста. Используя ручки, прикрепленные к кулачковым концевым пандусам, вы поворачиваете их вниз. Это приподнимет основную направляющую и ее четыре ролика примерно на дюйм от пола и предотвратит скатывание устройства. Затем вы катите свой велосипед по небольшой концевой рампе и на рельс, пока не упретесь в стопорный штифт. Положите боковую подножку на прилагаемый многопозиционный поддон и наклоните велосипед в исходное положение. Наконец, поверните пандусы вверх и перекатите тележку и велосипед в любом направлении, в том числе вращая их в пределах своей длины. 2-дюймовые колеса требуют гладкой и ровной поверхности, но работать с ними легко.

Недавно я зашел в магазин Harbour Freight, чтобы убедиться, что товар остался таким же, каким я купил много лет назад. Все казалось одинаковым: толстая стальная направляющая с порошковым покрытием и поддон; концевые пандусы; поворотные ролики на шарикоподшипниках; стопорные штифты; и 38 комплектов крепежа. Будьте осторожны, сборка займет некоторое время.

За все эти годы у меня был только один случай с погрузкой/разгрузкой велосипедов с тележки. Вращение пандусов имеет тенденцию тянуть всю тележку в направлении вращения. Это может привести к повороту ранее развернутой рампы на другом конце вверх. Поверьте мне, вам не стоит пытаться поставить или снять велосипед с этой штуки, когда ЛЮБОЙ из четырех основных роликов касается пола. Я установил защелку на один конец, чтобы зафиксировать рампу в нижнем положении. Мне бы хотелось, чтобы они интегрировали эту идею в любое обновление продукта.

Harbour Freight заявляет о грузоподъемности 1250 фунтов. Ширина рельса составляет всего 8 дюймов. Заявленная длина между стопорными штифтами составляет 75,5 дюймов. На самом деле мой размер составляет 76,25 дюйма, и он как раз подходит к 61,2-дюймовой колесной базе моей Конни. Согласно многочисленным, в основном пятизвездочным, комментариям к продуктам на веб-сайте Harbour Freight, люди с более длинными велосипедами обычно не используют стопорные штифты, чтобы использовать всю длину рельса в 83 дюйма.

Это устройство по цене 99,95 долларов США часто продается. Я видел его всего за 69,95 доллара. Я заплатил полную лодку и с удовольствием заплатил бы вдвое больше. Насколько я понимаю, это лучшее мотоциклетное оборудование, которое я когда-либо покупал.

ДОПОЛНЕНИЕ, 11.03.14 : Сотрудники Rider собрали и оценили новую тележку для мотоциклов Harbour Freight в своем гараже, и наш опыт во многом совпадает с опытом автора. Ниже приведены некоторые дополнительные комментарии относительно установки и использования.

Монтаж : Все детали и крепления включены в комплект, инструкция по установке полная, но очень краткая. Мы настоятельно рекомендуем разложить и упорядочить различные крепления и ознакомиться с развернутой схемой перед сборкой тележки. Один человек собрал тележку за 1 час 15 минут, включая несколько минут на поиск двух запасных болтов М6, сломавшихся при сборке. НЕ перетягивайте болты! Сборка была простой, но при установке пяти роликов было неудобно натягивать по два гаечных ключа на каждый болт/гайку.

Использовать : Как упоминает автор, после развертывания одной каретки («кулачковые концевые пандусы»), чтобы поднять один конец тележки с ее роликов, установка второй каретки в нужное положение может привести к тому, что первая покатится вперед и отсоединится. Вместо самодельного фиксирующего устройства Bucher мы рекомендуем попросить помощника удерживать первую каретку на месте, пока вторая развернута. Кроме того, мы обнаружили, что этот эффект рычага варьируется в зависимости от типа поверхности: полированный бетонный пол позволяет второй каретке легко скользить в нужное положение, не перемещая первую, но на шероховатой бетонной поверхности, в которую каретка «вгрызается». эффект рычага больше. Bucher не упоминает об использовании крепежных ремней, но инструкции Harbour Freight рекомендуют использовать их для закрепления мотоцикла на тележке, и мы одобряем этот подход. Кроме того, мы рекомендуем включить передачу велосипеда, чтобы он не мог катиться вперед или назад.