Почему цены все еще такие высокие? Следуйте за шиной, чтобы узнать. — ПроПублика

Sep 24, 2023

ProPublica — некоммерческая новостная служба, которая расследует злоупотребления властью. Подпишитесь, чтобы получать наши самые важные истории, как только они будут опубликованы.

Неприятность, которая привела Хизер Браун в автосервис Tire Town в Пикаюне, штат Миссисипи, началась с тряски, когда она ехала по межштатной автомагистрали. Шины, на которые она полагалась, направляя свой золотой Nissan Rogue 2014 года и сцепляясь с асфальтом при торможении, казалось, непредсказуемо смещались и подпрыгивали. 29-летняя мать-одиночка приобрела подержанный внедорожник в начале 2022 года, и когда она привезла его в автосалон, механик диагностировал состояние, которое потенциально опасно для Браун и ее 10-летнего сына: стальные корды в все четыре ее шины разошлись.

В июле Браун заменил две шины и попытался сэкономить на двух других. Но инфляция продолжала съедать ее зарплату за работу в доме престарелых с оплатой 14,31 доллара в час. Итак, нуждаясь в шинах и приближаясь к Рождеству, она взяла личный кредит и подъехала к Тайр-Тауну дождливым субботним утром в конце ноября.

Подпишитесь на рассылку Big Story.

Спасибо за регистрацию.Если вам нравятся наши истории, поделитесь ими с другом?

Чтобы узнать больше о том, как быть в курсе событий, обязательно ознакомьтесь с остальными нашими информационными бюллетенями.

Основанная на фактах, независимая журналистика необходима сейчас больше, чем когда-либо.

Тайр-Таун расположен на пересечении шоссе Миссисипи 43 и шоссе США 11, рядом с Waffle House, супермаркетом и Family Dollar. В отличие от мгновенно узнаваемых сетей быстрого питания и супермаркетов, которые являются основой американского ландшафта, шиномонтажные мастерские, как правило, сливаются с шоссе и подъездными дорогами. Грими. Скучный. Необходимый. У большинства американцев, богатых или бедных, был опыт, когда лопнула шина, что перевернуло их день и заставило их ждать в шиномонтаже с незнакомцами, которым повезло так же.

Браун, у которой волнистые грязные светлые волосы, одетая в серую толстовку и джинсы, сжимала брелок для ключей, подходя к стойке.

«Привет, я звонила по поводу шин», - нерешительно сказала она, быстро добавив: «Ниссан Роуг».

Брианна Уильямс, продавец в Тайр-Тауне, нашла на компьютере записи Брауна. «Тебе нужно всего лишь два из них, верно?»

«Да, всего два», — сказал Браун.

Уильямс рассмотрел некоторые варианты, описав пакет мер по предотвращению дорожного движения Tire Town, который включает в себя бесплатный ремонт плоских шин и скидки на замену, если шины повреждаются до того, как изнашиваются протекторы.

"Сколько это стоит?" — спросил Браун.

Этот вопрос эхом разнесся по всей Америке в последние два года, поскольку цены практически на все достигли новых высот. Розничные прилавки стали передовой линией шока, местом, где можно выразить разочарование по поводу аморфной глобальной экономики, которая душит способность людей сводить концы с концами.

Оказывается, скромный шиномонтаж может быть одним из лучших мест для изучения восстановления после пандемии и его неопределенного будущего. С момента начала пандемии шины пострадали практически от всех факторов, вызывающих инфляцию — от закрытия границ, из-за которого рабочие-мигранты за границей не могли добраться до каучуковых плантаций, до войны в Украине, которая нанесла ущерб малоизвестному, но важному ингредиенту шин, называемому углеродной сажей. Американцы зависят от шин, чтобы добраться на работу, купить продукты — по сути, чтобы жить на большей части страны. Но в отличие от продуктов питания и бензина, шины обычно не входят в бюджет.

За последние два года средняя цена на шины выросла на 21,4%, что более чем на 70% превышает базовую инфляцию. Шина, которая раньше стоила 100 долларов, теперь может стоить 120 долларов; тот, который стоил 250 долларов, мог стоить 300 долларов. Это не считая рабочей силы, и людям часто приходится покупать более одной шины.

Хотя с лета прошлого года инфляция замедлилась, рост цен на многие товары, включая шины, оказался устойчивым. Широко обсуждаемые проблемы, такие как сохраняющиеся проблемы с цепочками поставок и рост заработной платы, не являются единственными причинами. Поскольку в прошлом году потребительские бренды подняли цены, многие руководители корпораций отметили экономический парадокс. Покупатели все равно продолжали покупать их продукцию. Это привело к тому, что некоторые компании получили рекордную прибыль. Сейчас, когда экономика замедляется, многие из издержек, вызывающих инфляцию, исчезли. Тем не менее, лидеры известных брендов продолжают делать ставку (иногда откровенно в разговорах с инвесторами), что они смогут удерживать цены на высоком уровне, почти гарантируя, что потребители будут ощущать последствия инфляции еще в 2023 году.