banner
Дом / Новости / ArcBest рекламирует систему для загрузки и разгрузки прицепа одним движением
Новости

ArcBest рекламирует систему для загрузки и разгрузки прицепа одним движением

Nov 29, 2023Nov 29, 2023

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

ArcBest объявила в среду о запуске технологии складского перемещения грузов, которая позволяет загружать или выгружать все грузы на прицепе одновременно.

Система грузового перемещения Vaux включает в себя программное и аппаратное обеспечение, мобильную платформу длиной 26 футов и сцепное устройство, которое можно подключить к большинству вилочных погрузчиков для перемещения грузов на прицеп и обратно. Груз, заполняющий весь прицеп, размещается на мобильной платформе и при выгрузке на склад может обслуживаться со всех сторон одновременно несколькими вилочными погрузчиками.

Мобильную платформу можно поместить в прицеп для щенков с небольшой загрузкой, или можно использовать две платформы для заполнения 53-футового прицепа. Платформу можно переконфигурировать различными способами для размещения грузов различных размеров, при этом операционная система определяет наилучшую конфигурацию, размещение и рабочие процессы. Погрузка и разгрузка могут быть выполнены менее чем за пять минут и не требуют нескольких вилочных погрузчиков для входа в прицеп или докеров для установки грузовых балок.

«На складах многих наших клиентов традиционный способ погрузки и разгрузки прицепов поштучно влияет на их цепочки поставок», — сказала Джуди Макрейнольдс, председатель, президент и генеральный директор ArcBest. «Благодаря Vaux наши инновационные команды разработали решения для решения этих проблем, позволяя преобразовать способы перемещения грузов».

Программное обеспечение обеспечивает видимость загрузки в режиме реального времени на уровне склада и во время транспортировки груза и может быть интегрировано в существующие системы управления складом. В качестве преимуществ были названы сокращение времени ожидания водителями и требований о возмещении ущерба, а также улучшение использования доков и снижение эксплуатационных расходов.

Никаких подробностей относительно экономии средств не было предоставлено.

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

«Уровень скорости, эффективности и наглядности, который предлагает Vaux, меняет правила игры для компаний, сталкивающихся с проблемами цепочки поставок, такими как перегруженные доки, повреждения, проблемы с пропускной способностью и необходимость работать более устойчиво», — сказал Майкл Ньюсити, директор по инновациям ArcBest и президент АркБест Технологии.

«Возможность снять весь груз с прицепа одним движением — это новаторство. А с помощью настраиваемых мобильных платформ те, у кого есть груз, который нельзя штабелировать, теперь могут перемещать полностью загруженные трейлеры для более экологичной работы».

За последние четыре года ArcBest инвестировала более 90 миллионов долларов в технологии обработки грузов.

Во начал свою работу в качестве пилотного проекта для клиентов ArcBest в 2019 году как средство улучшения обработки грузов на складах. Названный в честь птицы Vaux's Swift, известной своими стремительными синхронизированными движениями, компания ArcBest заявила, что продолжит тестирование технологии на клиентах.

Год назад ArcBest объявила об инвестициях в размере 25 миллионов долларов в Phantom Auto, которая предоставляет программное обеспечение для удаленного управления вилочными погрузчиками и грузовыми автомобилями.

Еще статьи FreightWaves от Тодда Мейдена

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });