Обзор плоской педали DMR V6

Oct 09, 2023

Удобная для голени, доступная педаль с большим количеством платформы и сцепления – но не лучший вариант для заядлого любителя MTB.

V6 — легкая и доступная педаль, которая не повредит голени. Несмотря на то, что он якобы ориентирован на любителей MTB, он лучше всего подходит для пассажиров, которым нужна удобная и цепкая педаль, а не для супер-заядлых внедорожников; нейлоновые штифты вряд ли выдержат удары педалями и регулярные удары, связанные с ездой на горном велосипеде. Если вы впервые погружаетесь в приключения по бездорожью, они могут быть хорошим вариантом, однако тот факт, что они непригодны для обслуживания, несколько лишает их блеска.

Доступный

Гриппи

Удобен для голеней

Выдвижные отражатели

Пины не долговечны

Неработоспособный

DMR хорошо известны своими плоскими педалями и снаряжением, ориентированным на MTB. V6 находится в самом низу своего диапазона – диапазон, который простирается до потрясающих моделей Vault Mag Superlight стоимостью 280/215 фунтов стерлингов.

Могут ли V6 быть невероятно выгодной сделкой и одной из лучших плоских педалей при цене примерно в десятую часть цены для гравия и пригородной езды? Или они опустились ниже минимального порога качества, и вам лучше тренировать прицел немного выше? Чтобы выяснить это, мы подвергли их испытанию.

V6 — это просто нейлоновая версия давней модели V12 от DMR, педали с алюминиевым корпусом, которая была выпущена еще в 1997 году и до сих пор пользуется популярностью.

Платформа размером 97 x 102 мм относительно узкая и оснащена полноразмерными нейлоновыми штифтами для бездорожья. Пара весит 327 г.

Педали вращаются на осях Cro-Mo в сочетании с двойной системой втулок DU. Это запечатанный, необслуживаемый агрегат.

V6 доступен в 8 различных цветах, некоторые из которых представлены ниже, а также в недавнем специальном выпуске, выполненном в тематике военного камуфляжа.

Я начал с педалей на своем электронном велосипеде, который я использую для поездок на работу и выполнения общих поручений. Их легко установить с помощью шестигранного ключа на 6 мм или гаечного ключа на 15 мм.

Модели V6 оснащены двумя выдвижными отражателями на каждую педаль, что делает их совместимыми с правилами многих стран. Это удобная функция, если вы собираетесь использовать педали на городском/поездочном велосипеде. Я бы, конечно, не рекомендовал оставлять отражатели включенными ни для чего, кроме 100% езды по асфальту; незначительный удар может привести к смещению блока, это случалось со мной несколько раз, когда я ловил педаль на низкой стене и бордюре.

Для повседневной езды мне больше всего нравятся V6. Имея 10 штифтов с обеих сторон, они очень цепкие, но не агрессивны к подошвам обуви. Широкий вогнутый след и здесь помогает, и он действительно удобен. Оба качества делают их надежным выбором в качестве одной из лучших педалей для пригородных велосипедов.

На мой взгляд, втулки снижают цену V6. Если вам нравится, чтобы ваши педали вращались свободно, лучше избегать V6; они очень жесткие и вообще не высвободились во время испытаний.

После нескольких недель поездок на работу я переставил педали на свой горный велосипед (правда, мне хотелось, чтобы мне прислали на тестирование оранжевую версию). Сцепление остается впечатляющим, но потенциально оно будет недолгим. Нейлоновые штифты недостаточно прочны для катания по суровым трассам; ударьте по педали, и кончик булавки вполне может оторваться. Если вы регулярно ездите по трассам и трекам, штифты быстро выйдут из строя, и педаль станет красивой, если только она не предназначена для ее названной цели.

Я вернул педали на свой электронный велосипед, и мне нравится, что они там, к тому же они прослужат дольше при переключении. В конечном счете, нейлон создает легкую и мягкую педаль/штифт для ваших голеней (и кошелька), но если вы решите побаловаться суровым, каменистым бездорожьем, они вряд ли останутся пригодными для использования в долгосрочной перспективе.

У NS Bikes есть аналогичная педаль за 17,99 долларов США / 14,99 фунтов стерлингов. Судя по спецификациям, у него немного более толстый профиль и большая платформа с квадратными штифтами, которые выглядят намного меньше, чем у V6 за 32,40 доллара / 20 фунтов стерлингов.

Нейлон V6 создает легкую педаль, которая не причинит боли ни голеням, ни кошельку. Они превосходно справляются с поездками на велосипеде, а дополнительным бонусом является то, что вы, вероятно, сможете найти цвет по своему вкусу. К сожалению, несмотря на титул MTB, я бы сказал, что с точки зрения внедорожных качеств они не очень хороши. Если вы просто не балуетесь время от времени ручными вылазками по бездорожью, потратив немного больше, вы получите более долговечную и исправную педаль, способную справиться с суровыми условиями.