Этот Shelby Supercharged Dodge Durango SP 360 1999 года продан за 16 250 долларов!

Jan 08, 2024

Задолго до того, как Dodge Durango SRT HELLCAT мощностью 710 лошадиных сил был назван самым мощным внедорожником с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) на планете, существовал Shelby Durango SP 360. Построенный в конце 1990-х годов конверсионной компанией Performance. West Group создала высокопроизводительную версию Dodge Durango первого поколения в сотрудничестве с автомобильной легендой Кэрроллом Шелби.

Оснащенный передней и задней панелью, воздухозаборником, а также боковыми порогами послепродажного обслуживания, вы поймете, что это не типичный Durango первого поколения. В стандартную комплектацию входил комплект 17-дюймовых хромированных алюминиевых дисков. Большинство автомобилей Durango SP 360, выпущенных за время его эксплуатации, были окрашены в имитацию прекрасного Dodge Viper GTS Coupe 1996 года, вдохновленного Шелби.

Этот великолепный экземпляр под номером 0037 был продан на популярном автомобильном онлайн-аукционе «BringATrailer.com» на прошлой неделе за 16 250 долларов.

Когда SP 360 впервые появился на рынке, он оснащался версией 5,9-литрового (360 кубических дюймов) двигателя MAGNUM V8 с наддувом. В стандартной версии 360 MAGNUM имел мощность 245 лошадиных сил. Performance West Group оснастила SP 360 двухвинтовым нагнетателем Keene Bell Blowzilla. Бег около 6 фунтов. наддува, коллекторов, системы напорного воздухозаборника, процессора Optimizer и 2,5-дюймового выхлопа Kenne Bell из нержавеющей стали, SP 360 получил официальную оценку в 360 лошадиных сил и 414 фунт-футов. крутящего момента.

К сожалению, бывший владелец Performance West Group заменил его на другой двигатель 360 MAGNUM, оснащенный нагнетателем Procharger. Другие усовершенствования включали распределительный вал Comp, алюминиевые головки цилиндров Mopar с портами Kent Cole, набор кованых поршней JE 8,5: 1, впускной коллектор Mopar M1, блок зажигания MSD, коллекторы JBA и ребристые клапанные крышки Mopar. Результаты динамометрического стенда показывают, что новая комбинация двигателей развивает мощность 414 лошадиных сил и крутящий момент 442 фунт-фута. крутящего момента на колесах.

Несмотря на то, что сейчас он производит больше энергии, чем его первоначальная компоновка, нет сомнений, что это повлияло на цену продажи.

Что касается управляемости автомобиля, Durango SP 360 был оснащен модернизированной подвеской от DJM с измененными роликами, развалом, перекалиброванными пружинами, амортизаторами и рулевым управлением. Его установка занижает автомобиль на 3 дюйма. Была дополнительная тормозная система, которая также была модернизирована с помощью 6-поршневых суппортов и перфорированных и вентилируемых роторов от Stillen, которые были на этом автомобиле.

Внутри SP 360 имел передние и задние ковшеобразные сиденья Cerullo, обитые серой кожей с черными вставками, а также подписи Кэрролла Шелби, вышитые на спинках. Аппликации с эффектом углеродного волокна украшают салон на таких предметах, как приборная панель, передняя и задняя центральные консоли, а также дверные панели Durango. Как и в современном Durango SRT HELLCAT, здесь три ряда сидений. Роскошные удобства включали кондиционер, круиз-контроль и кассетную стереосистему AM/FM. Откидной экран телевизора и задний климат-контроль установлены над головой, а проигрыватель VHS расположен в грузовом отсеке (плюс для тех из нас, у кого все еще есть видеокассеты 1990-х годов).

Цифровой одометр показал, что с тех пор, как он был продан новым Эдом Мердоком Доджем из Лавонии, штат Джорджия, было пройдено всего 38 000 миль.

Мы надеемся, что тому, кто купил Durango SP 360, он действительно понравится. Dodge Durango первого поколения быстро становятся предметами коллекционирования для многих стойких коллекционеров грузовиков Dodge благодаря трансмиссии V8, полноценному полному приводу (4×4) и истинно средним возможностям.

Галерея изображений Dodge Durango SP 360 1999 года:

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.